細致的人可能有注意到，目前來(lái)說(shuō)，國內市場(chǎng)上主要的一些電動(dòng)車(chē)還是以蓄電池為主，鋰電池相對來(lái)說(shuō)比較少見(jiàn)一些，那么你知道這是什么原因嗎？接下來(lái)咱們可以跟隨鉛酸電池回收廠(chǎng)家一起來(lái)做下簡(jiǎn)單的了解！
　　其一，鉛酸電池技術(shù)更成熟
　　鉛酸電池發(fā)展了150多年，相比較鋰電池，它的技術(shù)更加成熟穩定。它是由金屬鉛和硫酸為主要原料，通過(guò)一定的化學(xué)反應來(lái)充放電的，整個(gè)過(guò)程非常穩定，不會(huì )發(fā)生劇烈的變化，沒(méi)有爆燃，爆炸的風(fēng)險。因此，它便于門(mén)店和用戶(hù)儲藏、維護。
　　其二、鉛酸電池成本低
　　這是鉛酸電池“稱(chēng)霸”低速電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的核心原因，因此，不管是兩輪電動(dòng)車(chē)、還是三輪電動(dòng)車(chē)、低速四輪電動(dòng)車(chē)，電池所占的成本比重還是非常大的。同樣容量的電池，鉛酸的成本是鋰電池的一半，作為廠(chǎng)家，從利潤的角度來(lái)看，肯定會(huì )選鉛酸電池。作為用戶(hù)，從省電的角度來(lái)看，也會(huì )選擇鉛酸電池。
　　其三、鉛酸電池可以回收利用
　　其實(shí)我國已經(jīng)建立完整且成熟的鉛酸電池回收機制，電動(dòng)車(chē)淘汰下來(lái)的廢舊電池可以回收變現，用戶(hù)還可以換成錢(qián)，或者在換購新電池的時(shí)候抵扣錢(qián)。這從生態(tài)和經(jīng)濟角度來(lái)說(shuō)都是雙贏(yíng)的。廠(chǎng)家也可以通過(guò)回收鉛酸電池獲利，但是鋰電池目前還沒(méi)有回收系統，因此，低速電動(dòng)車(chē)淘汰以后，鉛酸電池還是一個(gè)“寶”!
　　其四、鉛酸市場(chǎng)壟斷已經(jīng)形成
　　低速電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池領(lǐng)域早就被天能、超威所壟斷了，而它又是鉛酸電池巨頭，如果不是新國標限制了電動(dòng)車(chē)重量，它們也不會(huì )花巨資去研發(fā)鋰電池，而是堅定維護鉛酸電池份額。畢竟，好不容易有了護城河，突然一下被鋰電池打破，作為行業(yè)來(lái)說(shuō)，肯定是不愿意的。除了少部分的新國標電動(dòng)自行車(chē)改用鋰電之外，大部分電摩車(chē)型都還是鉛酸電池。
　　以上四點(diǎn)就是為什么長(cháng)久以來(lái)，鉛酸電池一直是低速電動(dòng)車(chē)主要動(dòng)力電池的核心原因，想要了解更多有關(guān)鉛酸電池或者鋰電池的相關(guān)信息的話(huà)敬請關(guān)注官網(wǎng)：http://www.themaverickmedia.com/
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